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Rédigé par : Tutovelo le 22/04/2018

Tuto : Utiliser une attache rapide

Avant toute chose

Vous verrez souvent des attaches rapides utilisées incorrectement, elles sont souvent utilisées comme des boulons papillon. Cela consiste à bloquer le boulon et tourner le bras de l'attache rapide dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à sentir que le serrage est suffisant. Évidement vous ne voulez pas utiliser une attache rapide de cette façon étant donné que ça ne s'utilise pas de cette manière.

Le bras est un levier de serrage, la partie arrondie est plus large du côté du bras que vers l'extérieur. Quand le bras se ferme, la partie arrondie du bras s’élargit et augmente la tension dans l'axe en « agrandissant » l'axe.

Partie 1 : Installation

Étape 1

Sachez repérer une attache rapide avant et arrière.

Étape 2

Attention la partie large des ressorts coniques doit toujours être orientée vers l'extérieur.

Étape 3

Insérez l'attache rapide côté opposé à la transmission.

Certains les installent côté transmission depuis l'apparition des disques.

Étape 4

Positionnez le ressort avec la partie large vers l'extérieur.

Étape 5

Engagez le boulon de serrage.

Partie 2 : Fermeture

Étape 1

Vérifiez que l'attache rapide soit en position ouverte et installez la roue dans le fourche ou le cadre.

Si vous êtes équipé de freins sur jante, laissez le frein déconnecté afin qu'il ne décentre pas la roue si il n'est pas bien équilibré. Un patin pourrait « pousser » la roue d'un côté ou de l'autre.

Si vous êtes équipé de freins à disques et que vous êtes sûr du centrage de l'étrier vous pouvez directement installer votre disque dans l'étrier et l'axe dans les pattes de fourche ou de cadre. Si vous n'êtes pas sûr de votre réglage vous pouvez desserrez votre étrier et le régler plus tard avec votre roue bien centrée.

Étape 2

Une fois la roue installée, vous pouvez serrer le boulon de serrage de l'attache rapide dans le sens des aiguilles d'une montre.

Attention, ne serrez pas trop, c'est le bras qui serre l'attache rapide, pas le boulon.

Étape 3

Testez le réglage en essayant de fermer le bras, vous devriez pouvoir le fermer totalement sans trop forcer mais sans non plus que cela soit trop facile et que vous sentiez l'axe « lâche ».

Étape 4

Si l'axe semble trop serré, dévissez le boulon de serrage et testez la tension de l'axe.

Étape 5

Si au contraire vous trouvez qu'il est « lâche », serrez le boulon de serrage et testez la tension de l'axe.

Étape 6

Une fois que vous avez trouvé le bon réglage, maintenez votre vélo droit en tenant le centre de la potence pour la roue avant ou la selle pour la roue arrière.

Étape 7

Pour la roue avant, quand l'attache rapide est côté opposé à la transmission, le bras de fermeture doit suivre la fourche.

Le bras ne doit ni aller vers l'avant, ni être contre la fourche.

Étape 8

Il est communément accepté que le bras de l'attache rapide arrière doit être situé entre les bases et les haubans.

Le bras ne doit pas être en dessous des bases et être orienté vers l'avant.

Étape 9

Attention le bras d'une attache rapide ne devrait pas venir en contact ou se rapprocher d'un disque de freinage.

Étape 10

Fermez le bras en vous aidant de la fourche ou du cadre mais ne touchez pas à la roue.

Étape 11

Une fois l'attache rapide fermée, vérifiez que le roue soit bien centrée dans le cadre ou la fourche.